2023年8月2日，雙線箱梁架設(shè)完成；

　　2023年8月31日，全線最后一處三電遷改完成；

　　2024年4月18日，通過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段；

　　2024年6月10日，轉(zhuǎn)入按圖試運(yùn)行；

　　2024年7月3日，通過(guò)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司初步驗(yàn)收。

　　“通車(chē)了！通車(chē)了！去日照吃海鮮又快又方便！”蘭考南站廣場(chǎng)上的市民們喜笑顏開(kāi)。7月18日，魯豫兩省人民翹首以盼的日蘭高鐵全線貫通?？稍?，在這片幾十年前曾經(jīng)飽受風(fēng)沙、內(nèi)澇、鹽堿地“三害”迫害的土地，作為焦裕祿精神的發(fā)源地蘭考縣，如今已是河南省內(nèi)第5個(gè)擁有雙高鐵的城市。

　　中鐵七局承建的新建菏澤至蘭考鐵路河南段項(xiàng)目長(zhǎng)41.264公里，位于山東西南部與河南東北部?jī)墒〗Y(jié)合部，自山東省省界向西經(jīng)開(kāi)封市蘭考縣、商丘市民權(quán)縣，接入徐（州）蘭（州）高鐵蘭考南站。自2021年5月28日主體工程開(kāi)工建設(shè)到如今建成通車(chē)，中鐵七局?jǐn)?shù)千名建設(shè)者們經(jīng)過(guò)3年多的艱苦奮戰(zhàn)，創(chuàng)造了一條連接河南山東兩省的交通要道，讓菏澤牡丹與蘭考桐花緊緊相牽。

　　嚴(yán)字當(dāng)頭把好“過(guò)程關(guān)”

　　“晚上終于可以睡個(gè)囫圇覺(jué)了！”項(xiàng)目三分部安全總監(jiān)王澤煥揉著滿是血絲的眼睛感嘆道。2023年2月23日，經(jīng)過(guò)9個(gè)Ⅱ級(jí)垂直封鎖鐵路要點(diǎn)施工，一榀32米長(zhǎng)825噸重的箱梁精準(zhǔn)架在了隴海鐵路正上方，標(biāo)志著菏蘭鐵路菏澤至蘭考段跨隴海鐵路正線上方箱梁架設(shè)要點(diǎn)施工圓滿完成，這是該項(xiàng)目首次跨營(yíng)業(yè)線架梁施工，時(shí)間緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　施工過(guò)程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持“嚴(yán)”字當(dāng)頭，實(shí)行安全“零容忍”的管理理念，嚴(yán)守質(zhì)量安全底線，先后修訂下發(fā)53項(xiàng)安全質(zhì)量管理制度，每月對(duì)項(xiàng)目主體下部工程、線路橋面等進(jìn)行地毯式排查，消除安全隱患。且該項(xiàng)目地處黃河流域生態(tài)保護(hù)區(qū)，為最大限度減少施工對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的影響，項(xiàng)目部始終牢固樹(shù)立和踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，嚴(yán)守生態(tài)安全底線，落實(shí)生態(tài)保護(hù)措施，創(chuàng)新采用綠色環(huán)保施工方式，把好項(xiàng)目綠色建設(shè)“環(huán)保關(guān)”。

　　勠力同心掃清“攔路虎”

　　“我們采用了BIM技術(shù)，將設(shè)計(jì)圖紙的平面化元素立體直觀化，不斷優(yōu)化施工工藝，提高拱部安裝精度，僅用了2個(gè)多月就完成系桿拱的施工任務(wù)，并為其他同類(lèi)型橋梁設(shè)計(jì)與施工提供依據(jù)和參考。”三分部負(fù)責(zé)系桿拱現(xiàn)場(chǎng)施工的副總工王文科自豪地說(shuō)。

　　蘭考特大橋跨商丘干渠系桿拱連續(xù)梁控制性工程的施工進(jìn)度，是影響全線鋪軌節(jié)點(diǎn)任務(wù)的關(guān)鍵。該連續(xù)梁長(zhǎng)248.7米，拱肋采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，分34個(gè)節(jié)段吊裝，鋼結(jié)構(gòu)重約1525.8噸，因施工難度大，安裝控制要求高，安裝過(guò)程繁瑣，吊裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，是標(biāo)段內(nèi)施工難度最高、工藝最為復(fù)雜的工點(diǎn)。為確保工期進(jìn)度及施工質(zhì)量安全，項(xiàng)目部加大資源配備、加強(qiáng)與設(shè)計(jì)溝通、不斷優(yōu)化施工方案、更換大功率機(jī)械，提前了2個(gè)月打通了全線鋪軌的“咽喉”工程，為全線鋪軌提供了有利條件。

　　自2021年6月1日首樁開(kāi)鉆以來(lái)，項(xiàng)目部成立領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工，實(shí)行項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員輪流盯班制，重點(diǎn)時(shí)段實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保值守，現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)解決。同時(shí)積極對(duì)接業(yè)主、當(dāng)?shù)卣块T(mén)和高鐵運(yùn)營(yíng)相關(guān)單位，確保全線施工進(jìn)度不受影響，按期兌現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　科技創(chuàng)新打造“新引擎”

　　“智慧勞務(wù)模塊把制梁操作全過(guò)程進(jìn)行了可視化演示，讓箱梁預(yù)制安全施工精準(zhǔn)度提升了很多。”正在梁場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制箱梁施工的作業(yè)人員底氣十足。項(xiàng)目建設(shè)之初，工期緊、壓力大，面對(duì)全線1293片預(yù)制箱梁的施工任務(wù)，項(xiàng)目部超前謀劃、提前部署，堅(jiān)持科技創(chuàng)新引路，以智慧管理和安全培訓(xùn)為核心，在預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)中引入安全生產(chǎn)“智能化”管理，打造安全風(fēng)險(xiǎn)低、施工質(zhì)量高、工程進(jìn)度快、管理效率好的“智慧梁場(chǎng)”。

　　“項(xiàng)目部建立了《鄰近既有高鐵箱梁側(cè)位現(xiàn)澆橫移關(guān)鍵技術(shù)研究》攻關(guān)課題，基于澆筑支架體系和移梁支架體系，采用智能連續(xù)頂推系統(tǒng)施工，實(shí)現(xiàn)了鄰近既有高鐵箱梁側(cè)位現(xiàn)澆橫移安全、高效快速。”三分部總工楊秋松介紹道。2023年11月10日，經(jīng)過(guò)6天的要點(diǎn)施工，兩孔重達(dá)825噸的32米箱梁經(jīng)過(guò)橫移8.7米后精準(zhǔn)就位，箱梁橫移施工順利完成。

　　為提高全線箱梁運(yùn)架進(jìn)度，項(xiàng)目部運(yùn)用了JQ900A鐵路架橋機(jī)智能化升級(jí)、智慧管控系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)YL900運(yùn)梁車(chē)、JQ900A型架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和架梁過(guò)孔時(shí)受力進(jìn)行分析，改進(jìn)運(yùn)梁車(chē)整體吊裝方案和架橋機(jī)過(guò)孔架梁工藝，施工效率提高25%，創(chuàng)造了項(xiàng)目月架設(shè)100孔的施工記錄，得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的高度認(rèn)可?！禞Q900A型架橋機(jī)快速架梁施工工法》榮獲中國(guó)中鐵工法、中鐵七局科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)；《菏蘭高鐵雙線168m跨度下承式鋼管混凝土系桿拱橋關(guān)鍵技術(shù)研究》課題獲實(shí)用新型發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)，有效攻克了施工中的技術(shù)難題，提升了工程建設(shè)質(zhì)量。

　　黨建引領(lǐng)激發(fā)“源動(dòng)力”

　　“火車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶！”項(xiàng)目黨工委以“施工抓黨建、抓好黨建促生產(chǎn)”為目標(biāo)，深入推進(jìn)“黨建+安全質(zhì)量”，將黨建工作融入施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方方面面，把工程安全質(zhì)量作為項(xiàng)目建設(shè)的頭等大事來(lái)抓。

　　通過(guò)開(kāi)展黨員身邊無(wú)隱患、“我來(lái)講安全”等系列活動(dòng)，堅(jiān)持將黨建工作融入安全質(zhì)量管理的全過(guò)程，以大膽制止違章、勇于消除隱患的實(shí)際行動(dòng)，充分發(fā)揮了黨組織在安全生產(chǎn)中的監(jiān)督、保障作用和黨員先鋒模范作用，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

　　自2021年開(kāi)工以來(lái)，該項(xiàng)目相繼在鐵路信用評(píng)價(jià)中取得2次A+級(jí)、3次A級(jí)的好成績(jī)。先后獲得“河南省重點(diǎn)工程建設(shè)競(jìng)賽先進(jìn)集體”“中國(guó)中鐵安全標(biāo)準(zhǔn)工地”“河南城際公司先進(jìn)基層黨組織”“中鐵七局優(yōu)秀黨支部”等10余項(xiàng)集體榮譽(yù)。

　　當(dāng)列車(chē)風(fēng)馳電掣的駛過(guò)豫魯兩省廣袤平原，為這條鐵路堅(jiān)守和付出3年多汗水的中鐵七局建設(shè)者們也即將奔赴下一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”，繼續(xù)“開(kāi)路先鋒”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)……

（中鐵七局黨委宣傳部編發(fā)）